ALM2402F-Q1

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汽車類雙通道高輸出電流運(yùn)算放大器

產(chǎn)品詳情

Number of channels 2 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 4.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Iout (typ) (A) 0.4 GBW (typ) (MHz) 2.1 Slew rate (typ) (V/μs) 3.4 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 7 Offset drift (typ) (V/°C) 0.000065 Iq per channel (typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (max) (pA) 15 CMRR (typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
Number of channels 2 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (min) (V) 4.5 Total supply voltage (+5 V = 5, ±5 V = 10) (max) (V) 16 Iout (typ) (A) 0.4 GBW (typ) (MHz) 2.1 Slew rate (typ) (V/μs) 3.4 Vos (offset voltage at 25°C) (max) (mV) 7 Offset drift (typ) (V/°C) 0.000065 Iq per channel (typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (max) (pA) 15 CMRR (typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
HTSSOP (PWP) 14 32 mm2 5 x 6.4
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)：
    • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 提供功能安全
  • 低失調(diào)電壓：1mV（典型值）
  • 高輸出電流驅(qū)動：400mA 持續(xù)電流（每通道）
    • 取代分立式運(yùn)算放大器和晶體管
  • 兩個(gè)電源的寬電源電壓范圍（最高 16V）
  • 過熱關(guān)斷
  • 電流限制
  • 實(shí)現(xiàn)低 IQ 應(yīng)用的關(guān)斷引腳
  • 在大容性負(fù)載下保持穩(wěn)定
  • 2MHz 增益帶寬，具有 3.4V/μs 的壓擺率
  • 內(nèi)部射頻/EMI 濾波器
  • 封裝：14 引腳 HTSSOP (PWP)
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)：
    • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 提供功能安全
  • 低失調(diào)電壓：1mV（典型值）
  • 高輸出電流驅(qū)動：400mA 持續(xù)電流（每通道）
    • 取代分立式運(yùn)算放大器和晶體管
  • 兩個(gè)電源的寬電源電壓范圍（最高 16V）
  • 過熱關(guān)斷
  • 電流限制
  • 實(shí)現(xiàn)低 IQ 應(yīng)用的關(guān)斷引腳
  • 在大容性負(fù)載下保持穩(wěn)定
  • 2MHz 增益帶寬，具有 3.4V/μs 的壓擺率
  • 內(nèi)部射頻/EMI 濾波器
  • 封裝：14 引腳 HTSSOP (PWP)

ALM2402F-Q1 是一款雙電源運(yùn)算放大器，其特性和性能使該器件更適合基于旋轉(zhuǎn)變壓器的汽車應(yīng)用。該器件具有高增益帶寬和壓擺率以及連續(xù)高輸出電流驅(qū)動功能，從而成為提供現(xiàn)代旋轉(zhuǎn)變壓器所需的低失真和差分高振幅激勵(lì)的理想之選。在易受故障影響的電線上驅(qū)動模擬信號時(shí)，電流限制和過熱檢測功能可增強(qiáng)整體系統(tǒng)穩(wěn)健性。

ALM2402F-Q1 的軌到軌輸出通過低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶體管實(shí)現(xiàn)，可保持較低的功率耗散。具有散熱焊盤和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封裝使用戶能夠向負(fù)載提供高電流，同時(shí)最大程度地減小布板空間。當(dāng)用于現(xiàn)代混合動力和電動汽車時(shí)，該最小化的布板空間是 ALM2402F-Q1 提供的主要優(yōu)勢之一。

通過本頁底部的最大輸出電壓與頻率間的關(guān)系 圖，可確定 ALM2402F-Q1 的最大輸出電壓。

ALM2402F-Q1 是一款雙電源運(yùn)算放大器，其特性和性能使該器件更適合基于旋轉(zhuǎn)變壓器的汽車應(yīng)用。該器件具有高增益帶寬和壓擺率以及連續(xù)高輸出電流驅(qū)動功能，從而成為提供現(xiàn)代旋轉(zhuǎn)變壓器所需的低失真和差分高振幅激勵(lì)的理想之選。在易受故障影響的電線上驅(qū)動模擬信號時(shí)，電流限制和過熱檢測功能可增強(qiáng)整體系統(tǒng)穩(wěn)健性。

ALM2402F-Q1 的軌到軌輸出通過低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶體管實(shí)現(xiàn)，可保持較低的功率耗散。具有散熱焊盤和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封裝使用戶能夠向負(fù)載提供高電流，同時(shí)最大程度地減小布板空間。當(dāng)用于現(xiàn)代混合動力和電動汽車時(shí)，該最小化的布板空間是 ALM2402F-Q1 提供的主要優(yōu)勢之一。

通過本頁底部的最大輸出電壓與頻率間的關(guān)系 圖，可確定 ALM2402F-Q1 的最大輸出電壓。
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技術(shù)文檔

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設(shè)計(jì)和開發(fā)

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評估板

ALM2402FQ1EVM — ALM2402F-Q1 具有高電流輸出和壓擺率的雙通道運(yùn)算放大器評估模塊

ALM2402F-Q1 是德州儀器 (TI) 的一款具有保護(hù)功能的汽車級雙路高電壓、高電流運(yùn)算放大器。該 EVM 可提供訪問相關(guān)功能的權(quán)限，并測量 ALM21402F-Q1 的性能。?
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仿真模型

ALM2402F-Q1 PSpice Model (Rev. C)

SBOMB20C.ZIP (27 KB) - PSpice Model
下載
仿真模型

ALM2402F-Q1 TINA-TI Reference Design (Rev. B)

SBOMB16B.TSC (368 KB) - TINA-TI Reference Design
下載
仿真模型

ALM2402FQ TINA-TI SPICE Model (Rev. B)

SBOMB15B.ZIP (11 KB) - TINA-TI Spice Model
下載
計(jì)算工具

ANALOG-ENGINEER-CALC — 模擬工程師計(jì)算器

模擬工程師計(jì)算器旨在加快模擬電路設(shè)計(jì)工程師經(jīng)常運(yùn)用的許多重復(fù)性計(jì)算。該基于 PC 的工具提供圖形界面，其中顯示各種常見計(jì)算列表，從使用反饋電阻器設(shè)置運(yùn)算放大器增益到選擇合適的電路設(shè)計(jì)元件，以穩(wěn)定模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 驅(qū)動器緩沖器電路。

除了可用作獨(dú)立工具之外，該計(jì)算器還能很好地與模擬工程師口袋參考中所述的概念配合使用。

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模擬工具

PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設(shè)計(jì)和仿真工具

PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設(shè)計(jì)和仿真環(huán)境。此功能齊全的設(shè)計(jì)和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費(fèi)使用，包括業(yè)內(nèi)超大的模型庫之一，涵蓋我們的模擬和電源產(chǎn)品系列以及精選的模擬行為模型。

借助?PSpice for TI 的設(shè)計(jì)和仿真環(huán)境及其內(nèi)置的模型庫，您可對復(fù)雜的混合信號設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真。創(chuàng)建完整的終端設(shè)備設(shè)計(jì)和原型解決方案，然后再進(jìn)行布局和制造，可縮短產(chǎn)品上市時(shí)間并降低開發(fā)成本。?

在?PSpice for TI 設(shè)計(jì)和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
發(fā)送申請
模擬工具

TINA-TI — 基于 SPICE 的模擬仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統(tǒng)直流、瞬態(tài)和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能，允許您按照希望的方式設(shè)置結(jié)果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節(jié)點(diǎn)電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。

TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝，如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會愛不釋手。

TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產(chǎn)品。該免費(fèi)版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表，請參閱：SpiceRack - 完整列表 

需要 HSpice (...)

用戶指南: PDF
英語版 (Rev.A): PDF
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參考設(shè)計(jì)

TIDM-02009 — 經(jīng)過 ASIL D 等級功能安全認(rèn)證的高速牽引和雙向直流/直流轉(zhuǎn)換參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)演示了如何通過一個(gè) TMS320F28388D 實(shí)時(shí) C2000? MCU 控制 HEV/EV 牽引逆變器和雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器。牽引控制利用基于軟件的旋轉(zhuǎn)變壓器數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (RDC)，使電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá) 20,000RPM。直流/直流轉(zhuǎn)換器結(jié)合了峰值電流模式控制 (PCMC) 技術(shù)、相移全橋 (PSFB) 拓?fù)湟约巴秸?(SR) 機(jī)制。牽引逆變器級采用碳化硅 (SiC) 功率級，由 UCC5870-Q1 智能柵極驅(qū)動器驅(qū)動。利用比較器子系統(tǒng) (CMPSS) 中先進(jìn)的 PWM 模塊和內(nèi)置斜坡補(bǔ)償功能，可生成 PCMC 波形。該系統(tǒng)基于 ASIL 分解的功能安全概念已通過 TüV (...)
設(shè)計(jì)指南: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
HTSSOP (PWP) 14 Ultra Librarian

訂購和質(zhì)量

包含信息：
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  • REACH
  • 器件標(biāo)識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時(shí)基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
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包含信息：
  • 制造廠地點(diǎn)
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