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LM5163H-Q1

正在供貨

具有超低 IQ 的汽車類 6V 至 100V 輸入、0.5A 同步高溫直流/直流降壓轉(zhuǎn)換器

產(chǎn)品詳情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 0.5 Vin (max) (V) 100 Vin (min) (V) 6 Vout (max) (V) 90 Vout (min) (V) 1.2 Switch current limit (typ) (A) 0.5 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT) Operating temperature range (°C) -40 to 165 Iq (typ) (A) 0.0000105 Duty cycle (max) (%) 99 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 0.5 Vin (max) (V) 100 Vin (min) (V) 6 Vout (max) (V) 90 Vout (min) (V) 1.2 Switch current limit (typ) (A) 0.5 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT) Operating temperature range (°C) -40 to 165 Iq (typ) (A) 0.0000105 Duty cycle (max) (%) 99 TI functional safety category Functional Safety-Capable
HSOIC (DDA) 8 29.4 mm2 4.9 x 6
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 的環(huán)境溫度范圍
  • 專為可靠耐用的應(yīng)用而設(shè)計(jì)
    • 6V 至 100V 的寬輸入電壓范圍
    • 結(jié)溫范圍：-40°C 至 +165°C
    • 165°C 的熱關(guān)斷保護(hù)
    • 峰值和谷值電流限制保護(hù)
    • 輸入 UVLO 和固定的 3ms 軟啟動(dòng)
  • 針對超低 EMI 要求進(jìn)行了優(yōu)化
    • 符合 CISPR 25 5 類標(biāo)準(zhǔn)
  • 適用于可擴(kuò)展的汽車電源
    • 最短導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間低：50ns
    • 高達(dá) 1MHz 的可調(diào)節(jié)開關(guān)頻率
    • 可實(shí)現(xiàn)高輕負(fù)載效率的二極管仿真
    • 10.5μA 空載輸入靜態(tài)電流
    • 3μA 關(guān)斷靜態(tài)電流
  • 通過集成技術(shù)減小解決方案尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架構(gòu)
    • 集成式 0.725Ω NFET 降壓開關(guān)
    • 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二極管
    • 1.2V 內(nèi)部電壓基準(zhǔn)
    • 無環(huán)路補(bǔ)償組件
    • 內(nèi)部 VCC 偏置穩(wěn)壓器和自舉二極管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 的環(huán)境溫度范圍
  • 專為可靠耐用的應(yīng)用而設(shè)計(jì)
    • 6V 至 100V 的寬輸入電壓范圍
    • 結(jié)溫范圍：-40°C 至 +165°C
    • 165°C 的熱關(guān)斷保護(hù)
    • 峰值和谷值電流限制保護(hù)
    • 輸入 UVLO 和固定的 3ms 軟啟動(dòng)
  • 針對超低 EMI 要求進(jìn)行了優(yōu)化
    • 符合 CISPR 25 5 類標(biāo)準(zhǔn)
  • 適用于可擴(kuò)展的汽車電源
    • 最短導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間低：50ns
    • 高達(dá) 1MHz 的可調(diào)節(jié)開關(guān)頻率
    • 可實(shí)現(xiàn)高輕負(fù)載效率的二極管仿真
    • 10.5μA 空載輸入靜態(tài)電流
    • 3μA 關(guān)斷靜態(tài)電流
  • 通過集成技術(shù)減小解決方案尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架構(gòu)
    • 集成式 0.725Ω NFET 降壓開關(guān)
    • 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二極管
    • 1.2V 內(nèi)部電壓基準(zhǔn)
    • 無環(huán)路補(bǔ)償組件
    • 內(nèi)部 VCC 偏置穩(wěn)壓器和自舉二極管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)

動(dòng)力總成系統(tǒng)中的冷卻液可能很昂貴。隨著制造商通過減少系統(tǒng)中冷卻液（水、空氣）的使用來降低成本的現(xiàn)實(shí)要求，動(dòng)力總成對環(huán)境溫度的要求不斷提高。此外，ADAS（攝像頭模塊）和動(dòng)力總成中的耗電系統(tǒng)通常在小機(jī)殼中需要較高的輸出功率。這些要求促使直流/直流轉(zhuǎn)換器需要在高環(huán)境溫度下工作，從而導(dǎo)致結(jié)溫超過 150°C。LM5163H-Q1 同步降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)用于在最高 165°C 的高溫結(jié)溫下工作，可實(shí)現(xiàn)支持高環(huán)境溫度和輸出功率規(guī)格的高密度解決方案。LM5163H-Q1 可在較寬的輸入電壓范圍內(nèi)工作，從而最大限度地減少了對外部浪涌抑制器件的需求。

50ns 的最短可控導(dǎo)通時(shí)間有助于實(shí)現(xiàn)較大的降壓比，支持從 48V 標(biāo)稱輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)的復(fù)雜性并減少解決方案成本。LM5163H-Q1 能夠在輸入電壓突降至 6V 時(shí)根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作，因而是高性能 48V 電池汽車應(yīng)用和 MHEV/EV 系統(tǒng)的理想選擇。

LM5163H-Q1 具有比汽車 AEC-Q100 1 級標(biāo)準(zhǔn)更高的溫度曲線，并采用 8 引腳 SO PowerPAD™ 集成電路封裝。該器件的 1.27mm 引腳間距可以為高電壓應(yīng)用提供足夠的間距。

動(dòng)力總成系統(tǒng)中的冷卻液可能很昂貴。隨著制造商通過減少系統(tǒng)中冷卻液（水、空氣）的使用來降低成本的現(xiàn)實(shí)要求，動(dòng)力總成對環(huán)境溫度的要求不斷提高。此外，ADAS（攝像頭模塊）和動(dòng)力總成中的耗電系統(tǒng)通常在小機(jī)殼中需要較高的輸出功率。這些要求促使直流/直流轉(zhuǎn)換器需要在高環(huán)境溫度下工作，從而導(dǎo)致結(jié)溫超過 150°C。LM5163H-Q1 同步降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)用于在最高 165°C 的高溫結(jié)溫下工作，可實(shí)現(xiàn)支持高環(huán)境溫度和輸出功率規(guī)格的高密度解決方案。LM5163H-Q1 可在較寬的輸入電壓范圍內(nèi)工作，從而最大限度地減少了對外部浪涌抑制器件的需求。

50ns 的最短可控導(dǎo)通時(shí)間有助于實(shí)現(xiàn)較大的降壓比，支持從 48V 標(biāo)稱輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)的復(fù)雜性并減少解決方案成本。LM5163H-Q1 能夠在輸入電壓突降至 6V 時(shí)根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作，因而是高性能 48V 電池汽車應(yīng)用和 MHEV/EV 系統(tǒng)的理想選擇。

LM5163H-Q1 具有比汽車 AEC-Q100 1 級標(biāo)準(zhǔn)更高的溫度曲線，并采用 8 引腳 SO PowerPAD™ 集成電路封裝。該器件的 1.27mm 引腳間距可以為高電壓應(yīng)用提供足夠的間距。
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技術(shù)文檔

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* 數(shù)據(jù)表 LM5163H-Q1 具有 165°C 結(jié)溫的 100V、0.5A、10.5μA IQ 汽車類降壓轉(zhuǎn)換器 數(shù)據(jù)表 (Rev. A) PDF | HTML 英語版 (Rev.A) PDF | HTML 2023年 4月 12日

設(shè)計(jì)與開發(fā)

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封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
HSOIC (DDA) 8 Ultra Librarian

訂購和質(zhì)量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標(biāo)識(shí)
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時(shí)基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測
包含信息：
  • 制造廠地點(diǎn)
  • 封裝廠地點(diǎn)

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