功能安全
通過我們的產(chǎn)品、可用的文檔和知識淵博的安全專家，您可快速獲得 ISO 26262 和 IEC 61508 等更多認證。
簡化您的功能安全系統(tǒng)認證
借助我們的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，滿足功能安全標準（如 ISO 26262 和 IEC 61508）的嚴格要求。
雖然我們的所有產(chǎn)品都遵循經(jīng)過認證的質(zhì)量管理流程，但我們知道安全關(guān)鍵功能具有更嚴格的要求。這也是為什么我們會使用經(jīng) TüV SüD 認證的功能安全硬件和軟件開發(fā)流程來生產(chǎn)功能安全合規(guī)型產(chǎn)品。我們可隨時幫助您實現(xiàn)設(shè)計所需的最高汽車安全完整性等級 (ASIL) 和安全完整性等級 (SIL)。
功能安全分類
| 功能安全型 | 功能安全質(zhì)量管理型* | 功能安全合規(guī)型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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開發(fā)流程 |
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| TI 質(zhì)量管理流程 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TI 功能安全流程 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
分析報告 |
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| 功能安全時基故障率計算 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 失效模式分布 (FMD) 和/或引腳 FMA** | 包含在 FMEDA 中 | 包含在 FMEDA 中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FMEDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 失效樹分析 (FTA)** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
診斷說明 |
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| 功能安全手冊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
認證 |
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| 功能安全產(chǎn)品證書*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 為與上表列出的三個類別保持一致，我們將逐步停止使用“SafeTI”術(shù)語。對于之前標記為 SafeTI-26262 或 SafeTI-61508 的產(chǎn)品，請參閱“功能安全合規(guī)型”類別。對于 SafeTI-60730 或 SafeTI-QM 產(chǎn)品，請參閱“功能安全質(zhì)量管理型”類別。
** 可能僅適用于模擬電源和信號鏈產(chǎn)品。
*** 適用于部分產(chǎn)品。
為何選擇 TI 來滿足您的功能安全需求？
可持續(xù)性和合規(guī)性
我們經(jīng)過認證的開發(fā)流程滿足 ISO 26262 和 IEC 61508 的要求，可幫助您在整個安全生命周期內(nèi)滿足標準。
在 TI.com 上訪問業(yè)界通用報告
完成系統(tǒng)級認證需要提供元件級文檔，例如功能安全時基故障率、FMEDA 等。我們簡化了流程，您可以通過 TI.com 直接訪問。
系統(tǒng)級專業(yè)知識
作為行業(yè)標準開發(fā)的參與者，我們的模擬和嵌入式產(chǎn)品在設(shè)計時充分考慮到了最新的元件級要求。
功能安全技術(shù)
工業(yè)和汽車功能安全電機控制資源
如果您正在設(shè)計包含變速驅(qū)動器和汽車牽引逆變器的工業(yè)和汽車電機控制應(yīng)用，則需要遵守國際標準化組織 (ISO) 13849、國際電工委員會 (IEC) 61800-5-2 和 ISO 26262 等功能安全標準，以確保操作程序正確并確保操作員安全。我們具有更長使用壽命的半導(dǎo)體隔離技術(shù)有助于滿足您的隔離要求并實現(xiàn)高度可靠的系統(tǒng)，同時用于監(jiān)測故障場景并觸發(fā)進入安全狀態(tài)的傳感和實時處理功能有助于降低總體危害風(fēng)險。
大功率、高性能汽車類 SiC 牽引逆變器參考設(shè)計
經(jīng)過 ASIL D 等級功能安全認證的高速牽引和雙向直流/直流轉(zhuǎn)換參考設(shè)計
適用于工業(yè)驅(qū)動器且經(jīng)過 TüV SüD 評估的安全轉(zhuǎn)矩關(guān)閉 (STO) 參考設(shè)計 (IEC 61800-5-2)
實現(xiàn)電機控制的特色產(chǎn)品
加快在智能傳傳感用設(shè)計中實現(xiàn)功能安全
高精度、低響應(yīng)時間和可靠傳感應(yīng)用需要符合功能安全標準。我們創(chuàng)新的雙芯片傳感技術(shù)支持開發(fā)符合 ISO 26262 和 IEC 61508 標準的應(yīng)用，并提供無縫集成以滿足高達 ASIL D 的功能安全級別。
我們的傳感產(chǎn)品系列提供符合 AEC-Q100 標準的器件，這些器件具有時基故障率和故障模式分布文檔，可協(xié)助您進行工業(yè)和汽車功能安全系統(tǒng)設(shè)計。
Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)
實現(xiàn)傳感的特色產(chǎn)品
集成處理
為符合功能安全要求，在從檢測到處理再到驅(qū)動的信號鏈中，保持處理塊的完整性很重要。我們的處理器采用安全架構(gòu)，具有用于執(zhí)行軟件的內(nèi)置硬件功能，而且我們的處理單元支持對稱或非對稱冗余，可增強系統(tǒng)集成。在具有對稱冗余的微控制器 (MCU) 中，鎖步或雙核模式配置可在系統(tǒng)級別支持不同等級的安全完整性功能，并對處理能力進行權(quán)衡，促進實施汽車 (ISO 26262) 和工業(yè)或機械（IEC 61508、ISO 13849）系統(tǒng)架構(gòu)。
C2000? 實時微控制器的汽車功能安全 (Rev. D)
Achieving Coexistence of Safety Functions for EV/HEV Using C2000 MCUs
實現(xiàn)處理的特色產(chǎn)品
可擴展電源
安全的電源設(shè)計需要出色的性能以及失效防護機制，從而符合功能安全標準。我們擁有品類豐富的開關(guān)穩(wěn)壓器、低壓降穩(wěn)壓器、監(jiān)控器和電源管理集成電路 (PMIC) 產(chǎn)品系列，支持可擴展的電源架構(gòu)，從而滿足功能安全要求。
高精度和高速的過壓和欠壓故障檢測可縮短整個系統(tǒng)的時基故障和容錯時間間隔。將分立式和集成式電源解決方案與可擴展的監(jiān)控器解決方案組合使用，有助于實現(xiàn)符合汽車 (ISO 26262)、工業(yè) (IEC 61508) 和機械 (ISO 13849) 標準的電源設(shè)計。
實現(xiàn)電源的特色產(chǎn)品
常見問題解答
仍有問題？在此處找到您的答案或搜索 TI E2E? 技術(shù)支持論壇，我們的工程師將在該論壇中回答您的問題并分享他們的知識。
您的器件符合哪些標準？
IEC 60730 -?適用于家庭或類似使用情況的設(shè)備自動電氣控制。該標準也適用于公眾可能使用的設(shè)備的自動電氣控制，這些設(shè)備包括旨在用于商店、辦公室、醫(yī)院、農(nóng)場以及商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的設(shè)備等。
IEC 61508 – 涵蓋了使用電氣、電子和可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)執(zhí)行安全功能時要考慮的功能安全方面。該標準可應(yīng)用于廣泛的工業(yè)應(yīng)用，也可為許多其他標準提供依據(jù)。
ISO 26262 – 適用于與功能安全相關(guān)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)安裝在批量生產(chǎn)的汽車中，其中包括電氣和/或電子 (E/E) 系統(tǒng)。
功能安全時基故障率是否與技術(shù)時基故障率不同？如何計算功能安全時基故障率？
是的，功能安全時基故障率與技術(shù)時基故障率不同。我們面向技術(shù)時基故障率的故障間隔平均時間 (MTBF)/時基故障在線估算器是使用 JESD85 方法，根據(jù)內(nèi)部的高溫工作壽命 (HTOL) 和早期故障率 (ELFR) 可靠性測試得出的。MTBF 和時基故障是在可靠性可信度為 60% 的條件下估算的。
此方法為工藝技術(shù)提供了準確的時基故障率，但未考慮晶體管或柵極數(shù)、芯片尺寸或其他重要因素。我們根據(jù) IEC TR 62380 或 SN 29500 標準（可信度均為 90%）提供功能安全時基故障率。IEC 61508 和 ISO 26262 等功能安全標準通常建議，在安全相關(guān)隨機故障的時基故障率估算中使用 90% 的可信度。
有關(guān)功能安全時基故障率的更多信息，請閱讀了解符合 IEC 62380 和 SN 29500 的功能安全時基故障基本故障率估算。
FMEA 與引腳 FMA 有何區(qū)別？
這兩個報告都是失效模式分析的結(jié)果。報告內(nèi)容和格式不同。
失效模式和影響分析 (FMEA) 報告遵循 IATF 16949 標準要求的流程和格式，適用于采用 AIAG FMEA 要求標準的汽車產(chǎn)品開發(fā)。當失效模式分析報告不遵循 AIAG FMEA 流程并對其進行格式化時，該報告稱為引腳 FMA。
為什么您的某些產(chǎn)品提供 FMD 和引腳 FMA，但某些產(chǎn)品僅提供其中一個？
當您具有可以輕松映射到特定故障模式的專用單功能引腳時，需要提供引腳 FMA。相比之下，對于微控制器或處理器器件，IO 通常具有多種功能，并且具有多層內(nèi)置引腳復(fù)用功能，這意味著沒有單一功能，也沒有將單個 IO 映射到單個特定故障模式的實用方法。
在這種情況下，假定每個引腳具有相同的故障可能性，因此具有相同的故障率。在我們的 FMEDA 中，按照 IEC 62380 模型計算封裝故障率，然后將其除以引腳數(shù)，可得出每個引腳的時基故障率。FMEDA 允許客戶通過應(yīng)用到單個引腳級別的診斷措施來完全控制封裝故障率。最后，在單個 IP 的分析中涵蓋了 IP 的故障模式（其中包括引腳的故障），另一個引腳 FMA 將是多余的。
如果我選擇的產(chǎn)品沒有可用的分析報告，該怎么辦？
請與您的當?shù)劁N售代表聯(lián)系。
從何處可以找到 SafeTI 產(chǎn)品？
盡管我們不再使用 SafeTI 類別，但仍支持并提供這些產(chǎn)品！如果您之前使用或考慮過 SafeTI-26262 或 SafeTI-61508 產(chǎn)品，則可以在“功能安全合規(guī)型”類別下找到它們。如果您之前使用或考慮過 SafeTI-60730 或 SafeTI-QM 產(chǎn)品，您現(xiàn)在會發(fā)現(xiàn)此類產(chǎn)品已列為功能安全質(zhì)量管理型產(chǎn)品。