ZHCADQ3 January 2024 LM2005 , LM2101 , LM2103 , LM2104 , LM2105 , LM25101 , LM5100A , LM5100B , LM5100C , LM5101A , LM5101B , LM5101C , LM5102 , LM5104 , LM5105 , LM5106 , LM5107 , LM5108 , LM5109A , LM5109B , LM5109B-Q1 , LM5113-Q1 , SM72295 , SM74104 , UCC27200 , UCC27200-Q1 , UCC27200A , UCC27201 , UCC27201A , UCC27201A-Q1 , UCC27211 , UCC27211A , UCC27211A-Q1 , UCC27212 , UCC27212A-Q1 , UCC27282 , UCC27282-Q1 , UCC27284 , UCC27284-Q1 , UCC27288 , UCC27289 , UCC27301A , UCC27301A-Q1 , UCC27302A , UCC27302A-Q1 , UCC27311A , UCC27311A-Q1 , UCC27734 , UCC27734-Q1 , UCC27735 , UCC27735-Q1 , UCC27834 , UCC27834-Q1 , UCC27884 , UCC27884-Q1
在高功率和輸出電流電平（>200A 負(fù)載）下工作的電動汽車直流/直流轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用使用雙向降壓/升壓轉(zhuǎn)換器。這些多相直流/直流轉(zhuǎn)換器在輕混合動力汽車應(yīng)用的 48V 至 12V 電源系統(tǒng)中很常見。這些設(shè)計通常是多相系統(tǒng)，能夠啟用和禁用相位，用于優(yōu)化控制器不同工作模式下的效率。這些不同的工作模式為柵極驅(qū)動器帶來了獨特的工作條件，設(shè)計人員需要加以注意。100V 半橋柵極驅(qū)動器用于具有 48V 總線的各種高功率、高功率密度應(yīng)用，通常用于雙向直流/直流電源系統(tǒng)，本應(yīng)用手冊將對這些驅(qū)動器進(jìn)行重點介紹。本文介紹了汽車以及電網(wǎng)電力系統(tǒng)所用多相降壓/升壓電源系統(tǒng)中柵極驅(qū)動器的驅(qū)動器自舉偏置運行相關(guān)的獨特挑戰(zhàn)。