ZHCABO0 February 2022 TPS1HC100-Q1
結(jié)合上述嵌入式系統(tǒng)和配電板，可以創(chuàng)建參考儀表板系統(tǒng)，以提供關(guān)于 TPS1HC100-Q1 的特性和優(yōu)勢(shì)的實(shí)時(shí)示例。如第 2 節(jié)所述，該參考設(shè)計(jì)使用各種負(fù)載來(lái)表示面臨的不同挑戰(zhàn)。該參考設(shè)計(jì)中的負(fù)載是方向盤(pán)加熱器、觸覺(jué)電機(jī)、蜂鳴器和 LED，它們代表了一大部分的電阻性、電容性和電感性負(fù)載。此外，配電板與微控制器一同封裝在傳統(tǒng)方向盤(pán)中。雖然此類系統(tǒng)只能通過(guò)移除駕駛員安全氣囊和安全氣囊點(diǎn)火系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這并不現(xiàn)實(shí)，這凸顯了使用 TI 高側(cè)開(kāi)關(guān)的另一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，即小 PCB 封裝面積和高功率密度。圖 5-1 顯示了參考設(shè)計(jì)的方框圖。
距離傳感器并非直接由配電板驅(qū)動(dòng)。雖然可以使用 TPS1HC100-Q1 來(lái)驅(qū)動(dòng)這些器件，但此參考設(shè)計(jì)使用兩個(gè)獨(dú)立的電路，它們通過(guò) iOS 主機(jī)相互通信。為此，將距離傳感器安裝在遙控車上，而遙控車可以放置在不同的位置，以觸發(fā)由配電板驅(qū)動(dòng)的負(fù)載的不同響應(yīng)。將它們安裝在遙控車的左前、右前和中前部。傳感器數(shù)據(jù)被發(fā)送至輔助 MCU，然后輔助 MCU 將這些數(shù)據(jù)發(fā)送至 iOS 主機(jī)。用戶還可以使用 iOS 主機(jī)手動(dòng)打開(kāi)方向盤(pán)加熱器，因?yàn)榇素?fù)載不會(huì)由任何接近警告觸發(fā)。板載陀螺儀還提供旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)被發(fā)送至 iOS 主機(jī)，并由實(shí)時(shí)更新其位置的方向盤(pán)表示。
當(dāng)遙控車上的距離傳感器被觸發(fā)時(shí)，接近數(shù)據(jù)被發(fā)送至 iOS 主機(jī)。根據(jù)感知項(xiàng)的距離和位置，即左側(cè)、右側(cè)或中心，iOS 主機(jī)確定需要啟用哪組負(fù)載以及接近警告的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重程度分為三個(gè)等級(jí)，PWM 頻率越高，嚴(yán)重程度越高。最嚴(yán)重的警告會(huì)使系統(tǒng)向負(fù)載發(fā)送直流接通信號(hào)。LED、蜂鳴器和觸覺(jué)電機(jī)都同時(shí)響應(yīng)這個(gè)接近觸發(fā)器。用戶可以輕松解析有關(guān)項(xiàng)目位置及其嚴(yán)重性的信息，因?yàn)樽髠?cè)的負(fù)載是根據(jù)左前傳感器的接近度觸發(fā)的，而右側(cè)的負(fù)載是根據(jù)右前傳感器的接近度觸發(fā)的。如果左右負(fù)載都啟用，則意味著接近警告是從正前方的某物生成的。