本節(jié)說明負(fù)載扭矩分布性質(zhì)對節(jié)能的影響，如圖 2-14 所示。
圖 2-14 節(jié)能作為負(fù)載扭矩的函數(shù)
- 對于較低的 ATQ_TRQ_MIN 和 ATQ_UL，輕載時(shí)的節(jié)能更多，但節(jié)能曲線在較低的負(fù)載扭矩下便會下降至零。
- 較高的 ATQ_TRQ_MIN 和 ATQ_UL 值在輕載時(shí)只能實(shí)現(xiàn)適度的節(jié)能，但在較高的負(fù)載扭矩下才會下降至零。
節(jié)能曲線的選擇取決于峰值負(fù)載的頻率和占空比，如圖 2-15 中的三種假設(shè)負(fù)載扭矩分布和兩條節(jié)能曲線所示。
圖 2-15 選擇節(jié)能曲線
表 2-4 負(fù)載分布 A、B 和 C 的節(jié)能
| 負(fù)載分布 |
峰值負(fù)載占空比 |
曲線 I 的節(jié)能 |
曲線 II 的節(jié)能 |
| A |
10% |
72% |
57% |
| B |
40% |
48 % |
48 % |
| C |
60 % |
32% |
42 % |
- 如表 2-4 所示，對于負(fù)載分布 A，節(jié)能曲線 I 可實(shí)現(xiàn)最多節(jié)能。
- 對于負(fù)載分布 B，兩條節(jié)能曲線可實(shí)現(xiàn)相同大小的節(jié)能。
- 對于負(fù)載分布 C，節(jié)能曲線 II 可實(shí)現(xiàn)最多節(jié)能。
- 因此，如果負(fù)載分布使得峰值負(fù)載占空比很低，則應(yīng)選擇較低的 ATQ_TRQ_MIN 和 ATQ_UL 值。
- 如果峰值負(fù)載占空比很高，請選擇較高的 ATQ_TRQ_MIN 和 ATQ_UL 值。