4 總結(jié)

隨著電動(dòng)汽車普及速度的加快，具有 V2X 功能的雙向車載充電器 (OBC) 變得至關(guān)重要。系統(tǒng)級(jí)分析表明，交流側(cè)剩余電流器件 (RCD) 和 BMS 中的直流側(cè)絕緣監(jiān)測(cè)器件 (IMD) 都無法滿足 V2X 運(yùn)行的絕緣監(jiān)測(cè)要求。通過研究 OBC 的 V2X 要求和傳統(tǒng) DC?IMD 的基礎(chǔ)知識(shí)，本文檔介紹了三種可行的 AC?IMD 拓?fù)?，并使用所包含的?jì)算評(píng)估了這些拓?fù)涞膬?yōu)缺點(diǎn)。

基本架構(gòu)目前 提供了一種成本更低的選項(xiàng)，但該架構(gòu)的性能有限。雙開關(guān)架構(gòu)以目前 相對(duì)較高的成本提供最高性能。有源單開關(guān)架構(gòu)需要外部電源，但目前 在性能和成本之間實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。

通過將這些檢測(cè)方案與 TI 提供的適當(dāng)固態(tài)繼電器器件集成，設(shè)計(jì)人員可以在啟用 V2X 的 OBC 中完美地平衡精度、速度檢測(cè)、尺寸和可靠性。