OBC 必須滿足許多絕緣監(jiān)測(cè)要求，以便在 V2L 和 V2H 運(yùn)行期間保持安全。針對(duì)這些需求的最新法規(guī)是 GB/T 18487.4?2025，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電和放電系統(tǒng) – 第 4 部分：電動(dòng)汽車的放電要求。該標(biāo)準(zhǔn)于 2025 年 4 月 25 日發(fā)布，定于 2025 年 11 月 1 日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展了與安全相關(guān)的絕緣監(jiān)測(cè)規(guī)則，以前僅限于充電 (GB/T 18487.1/2)，現(xiàn)在涵蓋車輛至負(fù)載 (V2L)、車輛至家庭 (V2H) 和車輛至電網(wǎng) (V2X) 放電操作。以下列表簡(jiǎn)要介紹了 OBC 系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測(cè)要求：

• 適用性：
  • 適用于 EV 的所有傳導(dǎo)式直流到交流或直流到直流放電功能，通過(guò)這些功能可為外部負(fù)載、建筑物或電網(wǎng)饋電。
  • 包含獨(dú)立式和集成式 OBC 架構(gòu)。IMD 電路必須安裝在相線 | 中性線和 PE 之間。
  • 要求車輛符合標(biāo)稱交流輸出電壓 ≤250V 且直流輸出電壓 ≤1000V 的要求。
• 精度：
  • 絕緣電阻是 L 到 PE 或 N 到 PE 的最小值。
  • 故障狀態(tài)：R < 500Ω/V；安全狀態(tài)：R > 500Ω/V。
  • IMD 電路必須能夠識(shí)別對(duì)稱和非對(duì)稱絕緣故障。
• 響應(yīng)時(shí)間：
  • 放電階段中的實(shí)時(shí) IMD。
  • 絕緣監(jiān)測(cè)周期必須小于 10s。
  • 絕緣監(jiān)控響應(yīng)時(shí)間必須小于 100ms。
• 高電勢(shì) (Hi-Pot) 測(cè)試：
  • 工作電壓介于 300V 和 690V 之間時(shí)為 2000VAC 或 2930VDC。
  • 測(cè)試 60s，或使用 1.1 倍額定電壓測(cè)試 1s。
  • 測(cè)試期間無(wú)故障，漏電流小于 10mA。

除了上述要求外，還有交流側(cè) IMD 中未明確提及的直流側(cè) IMD 要求，以及取決于全球不同地區(qū)的 OEM 的要求。

• 預(yù)放電階段、閉合后階段和關(guān)斷階段的絕緣監(jiān)測(cè)序列。
• 自診斷：加電自檢、定期自檢、CAN 報(bào)告和故障存儲(chǔ)器。

與其他安全設(shè)備交互：與交流側(cè)的 RCD 電路交互，或與電池管理系統(tǒng) (BMS) 或充電器中的 IMD 電路交互。