ZHCSTR8A June 2025 – December 2025 TPSI2260-Q1
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在電動(dòng)汽車系統(tǒng)等高壓應(yīng)用中,特意將高壓電池包與汽車的機(jī)箱域隔離,以保護(hù)駕駛員并防止損壞電氣元件。這些系統(tǒng)主動(dòng)監(jiān)控該絕緣的完整性,以確保系統(tǒng)在整個(gè)壽命期間的安全。這種主動(dòng)監(jiān)測(cè)稱為絕緣電阻監(jiān)測(cè)(也稱為隔離檢查、絕緣檢查、隔離監(jiān)測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)和剩余電流監(jiān)測(cè) (RCM)),通過測(cè)量每個(gè)電池端子到機(jī)箱接地的電阻來執(zhí)行,如下圖所示為 RISOP 和 RISON。
有多種設(shè)計(jì)架構(gòu)使用 TPSI2260-Q1 來測(cè)量這些絕緣電阻,即 RISOP 和 RISON。一些架構(gòu)采用微控制器從高壓域執(zhí)行測(cè)量,在本文檔中該微控制器將稱為“電池 V- 參考架構(gòu)”。其他應(yīng)用在低壓域中使用微控制器,在本文檔中將該微控制器稱為“機(jī)箱接地參考架構(gòu)”。兩種架構(gòu)之間的主要區(qū)別在于 MCU 將其用作 GND 參考的節(jié)點(diǎn)。BQ79731-Q1 UIR 傳感器是電池 V- MCU 的一個(gè)示例。
以下兩個(gè)部分演示了測(cè)量算法,以及用于使用每種架構(gòu)計(jì)算隔離電阻的方程組。
電池 V- 參考架構(gòu)如下所示,TPSI2260-Q1 作為開關(guān)(SW1 和 SW2)進(jìn)行了說明。SW2 啟動(dòng)機(jī)箱和 PACK- 之間的連接,并啟用 ADC 的測(cè)量路徑。SW1 啟動(dòng)機(jī)箱和 PACK+ 之間的連接。RDIV1 和 RDIV2 構(gòu)成一個(gè)分壓器,用于將測(cè)量的電壓向下擴(kuò)展到適當(dāng)?shù)?ADC 范圍。
必須進(jìn)行兩次 ADC 測(cè)量,以獲得足夠的信息來計(jì)算兩個(gè)未知隔離電阻。第一次測(cè)量是在 SW1 斷開且 SW2 閉合的情況下進(jìn)行。第二次測(cè)量是在 SW1 斷開且 SW2 閉合的情況下進(jìn)行。通過這兩次測(cè)量,可以解出方程組并計(jì)算 RISOP 和 RISON。
在以下示例中,機(jī)箱接地上的電壓隨意稱為 VRISONx。
對(duì)于第一次 ADC 測(cè)量,SW2 閉合,如下所示,以下公式將此條件下的 ADC 電壓與系統(tǒng)中的其他參數(shù)相關(guān)聯(lián):
對(duì)于第二次 ADC 測(cè)量,SW1 和 SW2 閉合,如下所示,以下公式將 ADC 電壓在這種條件下與系統(tǒng)中的其他參數(shù)相關(guān):
機(jī)箱接地參考架構(gòu)如下所示。SW1 和 SW2 啟動(dòng)到 PACK+ 和 PACK- 的連接,并通過其相應(yīng)的電阻分壓器啟用到 ADC 的相應(yīng)測(cè)量路徑。RDIV1、RDIV2、RDIV3 和 RDIV4 可將測(cè)量的電壓調(diào)低到適當(dāng)?shù)?ADC 范圍。
第一次測(cè)量是在 SW1 閉合且 SW2 斷開的情況下進(jìn)行,第二次測(cè)量是在 SW1 斷開且 SW2 閉合的情況下進(jìn)行。